| 企業名 | nan |
|---|---|
| URL | https://www.oitakotsu.co.jp/ |
| 業種 | nan |
| 決算日 | nan |
| 資本金（百万円） | nan |
| 所在地 | nan |
有価証券報告書の解説
企業概要
大分交通株式会社は、九州地方において公共性の極めて高いバス事業を中心に展開している企業です。子会社9社、関連会社3社を持ち、バス事業、不動産事業、通信機器販売、旅行斡旋業、システム開発事業など多岐にわたる事業を手掛けています。
各事業の内容と状況
一般旅客貸切自動車運送業: 路線バスと貸切バスの運営。
一般乗用旅客自動車運送業: タクシー事業。
不動産事業: 商業施設・貸ビル・賃貸マンション業。
通信機器販売業: 携帯電話等の販売修理業。
旅行斡旋業: 旅行代理店事業。
建設機械販売修理業: フォークリフトの販売及び修理。
システム開発事業: システム機器の販売及びソフトウエア開発。
その他の事業: 車両整備、メンテナンスなど。
従業員について
| 事業名 | 従業員数 | うち臨時雇用者数 |
|---|---|---|
| 一般旅客貸切自動車運送業 | 201 | 95 |
| 一般乗用旅客自動車運送業 | 49 | 56 |
| 不動産事業 | 3 | 1 |
| 通信機器販売業 | 48 | 3 |
| 旅行斡旋業 | 6 | なし |
| 建設機械販売修理業 | 16 | なし |
| システム開発事業 | 49 | 12 |
| その他の事業 | 23 | 8 |
| 全社（共通） | 13 | 2 |
| 合計 | 408 | 177 |
提出会社の従業員
| 従業員数 | 平均年齢（歳） | 平均勤続年数（年） | 平均年間給与（円） |
|---|---|---|---|
| 241（臨時63） | 42.3 | 14.3 | 3,589,234 |
関連企業
以下は関連企業の一覧です。
- 別府大分合同タクシー株式会社
- 大分小松フォークリフト株式会社
- 国東観光バス株式会社
- 大交北部バス株式会社
- 玖珠観光バス株式会社
- 杵築国東合同タクシー株式会社
- 大交車輌整備株式会社
- 大交ソリューションズ株式会社
- 大交メンテナンス株式会社
業績
| 回次 | 第140期 | 第141期 | 第142期 | 第143期 | 第144期 |
|---|---|---|---|---|---|
| 決算年月 | 平成31年3月 | 令和2年3月 | 令和3年3月 | 令和4年3月 | 令和5年3月 |
| 売上高（千円） | 7,565,649 | 7,191,912 | 4,905,527 | 4,069,364 | 4,771,621 |
| 経常利益（千円） | 343,373 | 351,951 | -701,908 | -490,008 | -102,728 |
| 純資産額（千円） | 6,060,328 | 6,481,190 | 6,604,239 | 6,851,377 | 7,213,707 |
| 総資産額（千円） | 14,137,386 | 13,838,034 | 14,251,798 | 13,882,607 | 14,301,326 |
| １株当たり純資産額（円） | 922.15 | 985.03 | 1,001.48 | 1,037.57 | 1,091.07 |
| １株当たり当期純利益（円） | 66.30 | 74.10 | 5.56 | 27.93 | 48.92 |
| 自己資本比率（％） | 42.30 | 46.17 | 45.57 | 48.47 | 49.47 |
| 自己資本利益率（％） | 7.42 | 7.77 | 0.56 | 2.74 | 4.60 |
各指標の増減について
各項目の増減は主に以下の要因によります。
- 売上高: コロナ禍の影響からの回復とともに増加。
- 経常損失: バス事業や通信機器販売業における競争激化および運転士不足。
- 純資産: 利益剰余金の増加が主な要因。
- 総資産: 現金及び預金、有形固定資産の増加。
- 自己資本比率: 自己資本の増加が主な要因。
リスクについて
以下のリスクに注意が必要です。
- 競争激化: 規制緩和による新規参入で自動車運送業の競争が激化。
- 需要低下: マイカー普及によるバス利用客の減少。
- コスト増加: 排ガス規制強化、安全対策費用の増加。
- 収益減少: 通信機器販売業における市場飽和と価格競争。
- コロナ影響: 新型コロナウイルス感染症による需要減少のリスク。
まとめ
大分交通株式会社は、複数の事業を展開し、多角的な収入源を持っています。コロナ禍からの回復基調にあるものの、依然として競争環境や運転士不足などの課題があります。業績は徐々に回復しつつあり、現状は好調とは言えないが未来への望みを持てる状況です。自己資本比率の向上と経営資源の再配分により、さらなる収益性向上が期待されます。
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※有価証券報告書の内容を基に、ChatGPTによる類似企業の判定を行っています。
